Torsion statique à partir de mesures dynamiques
L’angle de torsion statique des carrosseries automobiles est un paramètre de conception important pour mesurer la résistance globale qu’elles offrent à la torsion.
Dans un contexte permanent de réduction des coûts et des temps de développement, le CEVAA a mis au point, en collaboration avec un grand constructeur automobile, une nouvelle méthodologie. Celle-ci permet ainsi de déterminer la rigidité statique globale des carrosseries automobiles.
Traditionnellement, des moyens d’essais spécialisés sont utilisés pour mesurer les angles de torsion et de flexion statique. Ils nécessitent une instrumentation coûteuse, des ressources intensives et sont destructifs pour les supports d’essais.
La solution Dyna2stat du CEVAA
Notre solution repose sur l’utilisation d’équipements de mesures dynamiques standards pour déterminer la rigidité statique globale de la caisse.
À partir des fonctions de réponse en fréquence, mesurées sur la structure à caractériser en condition libre-libre, nous réalisons une analyse basée sur l’approche modale.
Nous utilisons ensuite l’ensemble de ces données pour calculer la fonction de rigidité globale de la structure, ce qui permet par la suite d’estimer l’angle de torsion statique.
La théorie de ce banc repose sur la comparaison de l’estimation de l’angle de torsion statique avec la valeur de référence mesurée sur un banc d’essai classique de torsion. Au cours de ces dernières années, cette méthodologie a pu être appliquée et améliorée sur une vingtaine de carrosseries différentes, provenant toutes de véhicules produits en série.
À l’origine, cette technique de caractérisation visait le secteur automobile. Elle est néanmoins applicable à d’autres secteurs d’activité, comme l’aéronautique ou le ferroviaire, et sur toutes tailles de produits.
Les avantages de cette méthode révèlent une réduction des ressources utilisées et du temps de caractérisation. De ce fait, le coût d’une prestation est nettement inférieur à un essai sur banc classique.
NOS MOYENS TECHNIQUES
Moyens d’instrumentation et d’acquisition
Vibrométrie laser 3D
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